Division des chariots élévateurs  

En ce qui concerne les types de chariots élévateurs à fourche, il existe de nombreuses catégories de machines. Il existe un critère comprenant l'entraînement, la hauteur de levage de la charge, son emplacement, mais aussi le style de commande.  

En fonction du type d'entraînement, on distingue la division des trolleys : 

chariot élévateur diesel à l'extérieur
  • Électrique - avec une batterie rechargeable. Ces machines sont silencieuses et conviennent à une utilisation dans des espaces confinés, par exemple dans une épicerie ou un entrepôt. Ils ont des pneus lisses et ne salissent pas les surfaces. De plus, ils sont respectueux de l'environnement, car ils ne produisent pas de gaz d'échappement nocifs. Ils sont compacts et maniables, ce qui les rend idéaux pour les allées et les couloirs étroits. Ils sont très faciles à utiliser, de sorte que les nouveaux employés qui utilisent un fauteuil roulant électrique devraient pouvoir relever le défi sans problème. En outre, une machine motorisée est certainement un bon investissement pour un hall ou un centre commercial ; 
  • Combustion - sont alimentés par des gaz de combustion, sont décrits comme très malsains pour l'environnement et sont donc principalement utilisés à l'extérieur. Dans les espaces clos, il est nécessaire d'appliquer un filtre. En revanche, ils sont plus efficaces que les chariots électriques et peuvent être utilisés en continu. Les chariots susmentionnés sont souvent équipés de pneus épais qui leur permettent de travailler dans des conditions météorologiques extrêmes ou sur des surfaces irrégulières. Ils conviennent donc aux chantiers de construction, mais aussi, par exemple, au chargement et au déchargement de marchandises sur des camions ; 
  • Manuel - Comme leur nom l'indique, ils sont propulsés à la main. Il s'agit notamment des "pléiades", qui sont poussées par une personne. Ils sont équipés d'un système hydraulique intégré au timon du chariot, ce qui leur permet de soulever la charge à une faible hauteur. Malgré ces problèmes, les chariots manuels sont très utiles. Ils sont compacts et contrôlables, ce qui leur permet de se faufiler dans les allées étroites des magasins, des entrepôts ou des aéroports. Une caractéristique unique de ces machines est que l'opérateur n'a pas besoin de permis pour les conduire. Cela facilite grandement les choses, ne serait-ce que parce que la formation et l'examen représentent un coût supplémentaire.  
chariot électrique dans l'atelier

La division ci-dessus est basée sur les piliers. De ce critère découlent les autres divisions mentionnées précédemment, à savoir par la conception : 

  • Diriger - Les chariots, appelés "chariots élévateurs", sont le plus souvent utilisés pour le déchargement de marchandises dans les voitures, mais ils sont également utilisés dans les entrepôts. La charge se trouve à l'avant du chariot. Il est généralement utilisé dans les allées plus larges, comme dans les magasins ; 
  • Côté - appareils de ce modèle Ils sont très souvent utilisés dans des pièces aux dimensions inhabituelles et dans des couloirs étroits. La charge se trouve sur le côté du chariot ou de part et d'autre de celui-ci. Il est plus difficile à diriger qu'un chariot frontal. 
  • Guidée - chariots Appelé familièrement "empileur" ou "kangourou". Utilisé dans la production ou dans les magasins à grande surface. 

Questions et réponses

Que faut-il pour conduire un chariot élévateur électrique ou motorisé ?

Pour conduire un chariot élévateur électrique ou motorisé, vous devez passer l'examen de conducteur UDT.  

Combien coûte un chariot élévateur à fourche ?

Les prix des chariots élévateurs varient en fonction du fabricant et des paramètres du chariot élévateur et vont de 65 000 PLN à 150 000 PLN.  

Comment entretenir correctement votre chariot élévateur ?

Avant tout, il est nécessaire d'assister aux inspections obligatoires, mais aussi de les pratiquer quotidiennement, avant de commencer le travail. La prévention ne doit pas être négligée, ne serait-ce qu'en raison des dangers que peut causer un chariot endommagé.