Où sont utilisés les équipements de manutention des conteneurs et comment ils fonctionnent.
Les équipements de manutention des conteneurs sont généralement utilisés dans les ports. Ils peuvent également être utilisés à des points, utilisés pour le déplacement de conteneurs avec des marchandises. Ils aident à la circulation fluide des conteneurs.
Il est nécessaire que la personne qui utilise l'équipement dispose de l'autorisation appropriée pour le faire fonctionner. Droits sera acquis dans un cours spécial se terminant par un examen devant une commission de l'UDT.
Kalmar ECO Reachstacker
Le gerbeur à mât rétractable Kalmar ECO ne signifie pas seulement une plus grande efficacité dans les opérations du terminal à conteneurs. Elle garantit également que les opérateurs sont préparés à l'électrification future des équipements de ce type.
Kalmar ECO Reachstacker a été présenté en 2015. De nombreuses personnes étaient sceptiques. En effet, ils ont affirmé que l'utilisation d'un moteur de plus petite capacité par rapport au moteur standard d'un reachstacker serait une mauvaise solution. Au fil du temps, il est devenu évident que ceux qui le pensaient avaient tort.
Le système de transmission de puissance des reachstackers est d'une grande importance. Celui qui est utilisé dans le Kalmar ECO est le plus avancé de son genre au monde. Quelles sont ses particularités ? Il est doté d'un système de transmission hydromécanique à variation continue. Contrairement à l'unité standard, celle-ci ne nécessite pas un freinage ou une accélération constante de la part de l'opérateur,
La boîte de vitesses gère toutes les activités liées à l'entraînement de la machine. En effet, la vitesse d'avancement est indépendante du régime moteur. Cela permet au moteur de fonctionner à une vitesse constante en permanence. La boîte de vitesses se charge de modifier la vitesse de la machine. Il en résulte moins de gaz d'échappement, moins de bruit et moins de consommation de carburant. Il augmente également l'efficacité de l'unité en prolongeant l'intervalle de ravitaillement.
Le Reachstacker Eco est une unité beaucoup plus économique. La consommation de carburant est inférieure d'environ 40% à celle de machines de 5 ou 10 ans avec des trains d'entraînement standard.
La réduction de la consommation de carburant est financièrement avantageuse. En outre, ce gerbeur à mât rétractable ECO est capable d'effectuer environ 50% de mouvements supplémentaires par heure par rapport à un équipement standard. Cela est possible grâce à la combinaison de la gestion du système d'entraînement et de l'hydraulique de travail. Ceci est également influencé par la réduction du temps de ravitaillement.
Volvo Penta, qui fabrique les moteurs des Reachstackers ECO, a commencé à produire des systèmes d'entraînement encore plus récents. Ceux-ci sont capables de réduire les émissions nocives de CO2 Même le 90%. Ils peuvent fonctionner avec du carburant HVO. C'est un produit qui 100% est composé de matières premières renouvelables. Il s'agit de produits tels que les huiles végétales et les graisses animales, dont la structure chimique est toujours identique ou presque à celle du carburant diesel. La directive de l'Union européenne indique que ce type de carburant n'a pas d'impact négatif sur l'environnement. En outre, c'est la seule technologie de carburant liquide qui peut répondre aux exigences de réduction des émissions de particules de carbone jusqu'à la moitié d'ici 2030.
Le Reachstacker ECO contribue ainsi à la lutte contre le changement climatique. Tout cela en réduisant l'empreinte carbone de l'industrie de la logistique. Kalmar attache une grande importance à la durabilité environnementale. Elle constitue également un bon exemple en termes de normes de durabilité pour les autres entreprises du secteur.
