{"id":4248,"date":"2022-09-02T08:47:48","date_gmt":"2022-09-02T08:47:48","guid":{"rendered":"https:\/\/kursy-udt.pl\/?p=4248"},"modified":"2023-05-16T12:53:17","modified_gmt":"2023-05-16T10:53:17","slug":"fronde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kursy-udt.pl\/fr\/zawiesie\/","title":{"rendered":"Les frondes - ce qu'elles sont et leurs types"},"content":{"rendered":"

Qu'est-ce qu'une fronde ?<\/h2>\n\n\n\n

Une \u00e9lingue est un \u00e9l\u00e9ment de l'\u00e9quipement de levage d'une grue, d'un portique ou d'un palan sur lequel la charge \u00e0 soulever est suspendue, soutenue ou arrim\u00e9e. L'\u00e9lingue permet de d\u00e9placer aussi bien des charges d\u00e9licates que des charges lourdes et volumineuses. Un grand nombre de composants et de mat\u00e9riaux diff\u00e9rents sont n\u00e9cessaires \u00e0 la construction de ces \u00e9lingues. On peut classer les \u00e9lingues sous diff\u00e9rents angles. Il en existe deux types principaux :\u00a0Usage g\u00e9n\u00e9ral - \u00c9lingue \u00e0 fil de traction<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n

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\"\u00e9lingues<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ils sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux \u00e9gaux. En fonction du type de travail \u00e0 effectuer, nous disposons de diff\u00e9rents types de sangles de tendon : <\/p>\n\n\n\n

\u00c9lingues en corde\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Ils sont utilis\u00e9s \u00e0 la fois pour la traction de v\u00e9hicules (comme treuils sur les camions ou les v\u00e9hicules tout-terrain) et pour le levage de charges lourdes. Elles constituent un accessoire standard dans l'industrie et le secteur de la construction. Les \u00e9lingues en c\u00e2ble sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de fils d'acier toronn\u00e9s et galvanis\u00e9s. Les c\u00e2bles sont tress\u00e9s autour d'une \u00e2me en fibre. Elles peuvent \u00eatre class\u00e9es en fonction du type de pince, du nombre de torons ou du type de terminaison. En ce qui concerne le nombre de torons, il existe quatre types d'\u00e9lingues : un, deux, trois, quatre torons et une, deux boucles. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9lingues en cha\u00eene\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Elles sont constitu\u00e9es de cha\u00eenes en acier et sont les plus solides de toutes les \u00e9lingues. C'est pourquoi ce type d'\u00e9lingue est utilis\u00e9 dans les travaux qui n\u00e9cessitent le transport de charges tr\u00e8s lourdes (souvent dans l'industrie et la construction). Elles peuvent supporter des poids de 1 \u00e0 100 tonnes. Elles sont utilis\u00e9es dans ce que l'on appelle la manutention. Les \u00e9lingues en cha\u00eene sont r\u00e9sistantes aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques changeantes et aux dommages m\u00e9caniques. On distingue les \u00e9lingues \u00e0 un, deux, trois et quatre pieds, les \u00e9lingues \u00e0 une ou deux boucles ainsi que les \u00e9lingues \u00e0 crochets et \u00e0 maillons et les \u00e9lingues en circuit ferm\u00e9.  <\/p>\n\n\n\n

\u00c9lingues en sangle de fibres naturelles et synth\u00e9tiques\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Les \u00e9lingues en ceinture sont l\u00e9g\u00e8res, souples et flexibles. Elles permettent une meilleure r\u00e9partition des forces lorsque la charge est sensible \u00e0 la pression. Elles sont utilis\u00e9es pour transporter des mat\u00e9riaux dont la surface est sensible.  <\/p>\n\n\n\n

Utilisation sp\u00e9ciale - pr\u00e9hension et accrochage\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Lorsque l'utilisation d'\u00e9lingues \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral n'est pas suffisante, on a recours \u00e0 des \u00e9lingues \u00e0 usage sp\u00e9cifique. Elles sont fabriqu\u00e9es \u00e0 l'aide d'une technologie diff\u00e9rente, par exemple des \u00e9lingues sp\u00e9ciales pour le transport et la manutention de bouteilles de stockage de gaz technique.  <\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9lingues peuvent \u00eatre utilis\u00e9es de toutes sortes de fa\u00e7ons. On les trouve souvent dans l'industrie lourde : m\u00e9tallurgie, usines ou m\u00e9tallurgie, mais aussi dans l'industrie automobile, l'armement ou la construction.  <\/p>\n\n\n

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\"les<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Entretien et inspection des \u00e9lingues\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Pour travailler en toute s\u00e9curit\u00e9 avec des \u00e9lingues, des contr\u00f4les et des inspections r\u00e9guliers sont n\u00e9cessaires. Avant d'utiliser un \u00e9quipement pour la premi\u00e8re fois, une inspection initiale doit toujours avoir lieu. Il s'agit de v\u00e9rifier qu'il peut \u00eatre utilis\u00e9 pour le travail. Ensuite, l'\u00e9tat des \u00e9lingues doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 avant chaque utilisation ult\u00e9rieure. Outre l'inspection quotidienne des \u00e9lingues, il est obligatoire d'effectuer des tests techniques sur celles-ci (par exemple, une fois par an pour les \u00e9lingues en corde, en courroie et en cha\u00eene et tous les 6 mois pour les manilles). La preuve que les tests ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s et que les \u00e9lingues ont \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9es pour l'utilisation est fournie par un protocole. Parfois, il est n\u00e9cessaire de marquer le test effectu\u00e9 directement sur l'\u00e9lingue (sous la forme d'une \u00e9tiquette ou d'une plaque).   <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Czym jest zawiesie? Zawiesie jest to element urz\u0105dzenia d\u017awigowego \u017curawia, suwnicy b\u0105d\u017a ci\u0119gnika, na kt\u00f3rym zawieszany, podtrzymywany lub obwi\u0105zywany jest podnoszony \u0142adunek. Dzi\u0119ki zawiesi mo\u017cliwe jest przemieszczanie zar\u00f3wno delikatnych \u0142adunk\u00f3w, jak i wielkich, ci\u0119\u017ckich gabaryt\u00f3w. Do budowy takich zawiesi potrzeba bardzo du\u017co r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w komponent\u00f3w i materia\u0142\u00f3w. Zawiesie mo\u017cemy sklasyfikowa\u0107 pod r\u00f3\u017cnym kontem. Wyodr\u0119bniamy ich dwa g\u0142\u00f3wne rodzaje:\u00a0Og\u00f3lnego przeznaczenia \u2013 zawiesie ci\u0119gnowe\u00a0 Produkowane s\u0105 z r\u00f3wnych materia\u0142\u00f3w. Ze wzgl\u0119du na typ wykonywanej pracy mamy r\u00f3\u017cne rodzaje zawiesi ci\u0119gnowych:  Zawiesia linowe\u00a0 S\u0142u\u017c\u0105 one zar\u00f3wno do ci\u0105gni\u0119cia pojazd\u00f3w (jako wci\u0105garki w samochodach ci\u0119\u017carowych lub terenowych), jak i do podnoszenia ci\u0119\u017ckich gabaryt\u00f3w. S\u0105 standardowym osprz\u0119tem w przemy\u015ble oraz w bran\u017cy budowlanej. Zawiesia linowe zrobione s\u0105 ze splot\u00f3w stalowych i ocynkowanych drut\u00f3w. Liny zaplecione s\u0105 dooko\u0142a w\u0142\u00f3kiennego rdzenia. Mo\u017cna je sklasyfikowa\u0107 ze wzgl\u0119du na rodzaj zacisku, liczb\u0119 ci\u0119gien czy rodzaj zako\u0144czenia. Je\u017celi chodzi o liczb\u0119 ci\u0119gien, to wyr\u00f3\u017cniamy 4 typy tych zawiesi: jedno, dwu, trzy, czteroci\u0119gnowe oraz jedno, dwu p\u0119tlowe.  Zawiesia \u0142a\u0144cuchowe\u00a0 Wykonane s\u0105 ze stalowych \u0142a\u0144cuch\u00f3w i s\u0105 najmocniejsze ze wszystkich zawiesi. Dlatego te\u017c wykorzystuje si\u0119 ten rodzaj zawiesi przy pracach, kt\u00f3re wymagaj\u0105 transportowania bardzo ci\u0119\u017ckich \u0142adunk\u00f3w (cz\u0119sto w przemy\u015ble oraz budownictwie). Mog\u0105 one przenosi\u0107 gabaryty od 1 do 100 ton. Wykorzystuje si\u0119 je w tak zwanym transporcie bliskim. Zawiesia \u0142a\u0144cuchowe s\u0105 wytrzyma\u0142e na dzia\u0142anie zmiennych warunk\u00f3w atmosferycznych oraz uszkodzenia mechaniczne. Wyr\u00f3\u017cniamy zawiesia jedno, dwu, trzy, czteroci\u0119gnowe, jedno i dwup\u0119tlowe oraz z hakiem lub ogniwem i zawiesia w obwodzie zamkni\u0119tym.   Zawiesia pasowe z ta\u015bm z w\u0142\u00f3kien naturalnych i syntetycznych\u00a0 Zawiesia pasowe s\u0105 lekkie, mi\u0119kkie oraz elastyczne. Umo\u017cliwiaj\u0105 one […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4250,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":["post-4248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii-fo","has_thumb"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kursy-udt.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kursy-udt.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kursy-udt.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kursy-udt.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kursy-udt.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4248"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/kursy-udt.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5934,"href":"https:\/\/kursy-udt.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4248\/revisions\/5934"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kursy-udt.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kursy-udt.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kursy-udt.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kursy-udt.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}